Včera schválená změna zákona vznikla na popud dvou velkých firem - HCT a Max Cars, které školu bezpečné jízdy provozují. Firmy samy se netají tím, že za Vojířovým návrhem stojí.
"Teď musíme teprve začít chystat vyhlášku, která doladí detaily," říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Ministerstvo má představu, že v každém kraji, který bude firmám vydávat licence, má být minimálně jeden polygon. Nyní jich tolik ani zdaleka není.
Obě velké firmy tvrdí, že zvládnou za rok vyškolit přes dvě stě tisíc řidičů. Jejich menší konkurenti prý kolem deseti tisíc ročně.
Návrh poslance ODS Karla Sehoře, aby mohli rychlost ve městech měřit soukromníci, zabavil poslance téměř na hodinu. Přestože věděli, že návrh poslanec chce stáhnout.
Podle bývalého ministra dopravy Milana Šimonovského (KDU-ČSL) byl Sehořův návrh prvním pokusem, jak se postavit proti násilí na silnicích. Tím si naopak exministr není jistý u změny s odmazáváním bodů na polygonech, pro niž nehlasoval.
"Návrh nezlepší bezpečnost. Nejsem proti umazávání bodů, ale na základě školení zaměřeného na změnu chování postojů a chování při řízení, defenzivní způsob jízdy a podobně. Ne školení ve zvládání smyku, to jen zvýší sebedůvěru řidičů-závodníků," soudí Šimonovský.
Podobný názor má třeba Zdeněk Hlavatý z Profesního společenství autoškol. "Nejsem proti, ale je otázkou,
k čemu budou polygony pro řidiče, kteří jezdí pod vlivem alkoholu nebo jsou programově neukáznění. To je spíš pro psychology," říká Hlavatý.
Jiří Patera ze společnosti HCT, která jízdy pořádá, upozornil, že odmazávání bodů není ničím novým. "Funguje už dlouho třeba v Rakousku nebo Německu. Nejde jen o to, že se něco odjezdí na polygonu. My řidiče naučíme, jak za jízdy přemýšlet v konkrétních situacích," říká Patera. Pavel Dušánek, ředitel firmy Autodrom Promotion, která provozuje jízdy na polygonu v České Lípě, však dodává, že dosud neexistuje na rozdíl od autoškol jednotný systém kurzů bezpečné jízdy. Školení, která přijdou zhruba na tři tisíce korun, se dnes skládají z teoretické a praktické části. Většinou trvají mezi čtyřmi až sedmi hodinami.
Co se změní v bodovém systému
Umazání tří trestných bodů
Řidič, který nemá více než deset trestných bodů, dostane jednou za rok šanci si tři trestné body umazat -
po absolvování kurzu bezpečné jízdy.
Podmínkou je to, že body nenasbíral za přestupky ohodnocené šesti nebo sedmi body, tedy například za jízdu pod vlivem alkoholu, odmítnutí dechové zkoušky nebo způsobení nehody s následkem smrti nebo těžkým zraněním.
Změna má začít platit od září 2008.
Dosud není jasné, jak budou školení probíhat. Neví se ani, podle jakého klíče budou kraje firmy vybírat.
V každém kraji má být minimálně jedna.
